齊下讓噪聲治理不再成為煩惱
噪聲治理需設(shè)計(jì)和隔聲材料,只要是有人的地方就會(huì)有噪聲存在,因?yàn)樵肼暤膹V泛定義是我們不想聽(tīng)到的一切聲聲。對(duì)于噪聲的標(biāo)準(zhǔn)還是有相關(guān)規(guī)定。要治理噪聲還需要聲學(xué)設(shè)計(jì)和的隔聲材料齊下。好的聲學(xué)設(shè)計(jì)是噪聲治理成功的一半,如ktv、酒吧、電影院等場(chǎng)所利用聲學(xué)原理布局聲響等發(fā)聲的聲效設(shè)施就可以起到一定的降噪作用,當(dāng)然如果想要達(dá)到還需隔聲材料來(lái)打造噪聲治理工程。如果我們只是一味的用材料來(lái)治理噪聲,效果可能達(dá)到了,但是用戶的體驗(yàn)度卻降低,在治理噪聲的同時(shí)我們可以通過(guò)聲學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)控制混響時(shí)間以達(dá)到更好的聲效效果。在一個(gè)噪聲治理工程中聲學(xué)設(shè)計(jì)和材料兩者缺一不可,利用聲學(xué)原理的巧妙設(shè)計(jì)隔聲材料才能發(fā)揮更好的作用。如治理家庭噪聲時(shí)可以安裝一個(gè)加厚的窗簾,這樣對(duì)于外面的人聲和交通的聲聲都會(huì)起到一定的隔離作用。在噪聲治理工程這種巧妙的利用聲學(xué)原理合理的使用隔聲材料,使得噪聲治理工程更佳輕松。
如何防汽車噪聲?
汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo),因此,汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個(gè)重要課題。
汽車的噪聲源有多種,例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動(dòng)產(chǎn)生的,有些是 主動(dòng)發(fā)生的(如人為按動(dòng)喇叭)。但是主要來(lái)源只有兩個(gè)方面,一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī),另一個(gè)是輪胎,它們都是被動(dòng)發(fā)生的,只要車子行駛就會(huì)產(chǎn)生噪聲。
在發(fā)動(dòng)機(jī)各種噪聲中,發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲是主要的。發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲兩大類構(gòu)成,是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒及機(jī)械振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。燃燒 噪聲是指氣缸燃燒壓力通過(guò)活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的噪聲,機(jī)械噪聲是指活塞、齒輪、配氣機(jī)構(gòu)等運(yùn)動(dòng)件之間機(jī)械撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。一般 情況下,低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒噪聲占主導(dǎo)地位,高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。兩者是密切相關(guān),相互影響的。實(shí)踐表明,減少振動(dòng)是降低噪聲的根本措施。增加發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié) 構(gòu)的剛度和阻尼,是減少表面振動(dòng)的方法,從而達(dá)到降低噪聲的目的。
做好電梯噪聲治理工作,必先知其問(wèn)題所在!
1、噪聲問(wèn)題:表現(xiàn)為曳引機(jī)組驅(qū)動(dòng)震動(dòng)沿基座鋼梁向傳出、電梯導(dǎo)軌設(shè)計(jì)安裝不規(guī)范引轎廂卡槽咬哈不均勻、電梯井道通風(fēng)排壓口設(shè)置不合理的“活塞效應(yīng)”等傳出雜音,噪音,電流聲或震動(dòng)傳遞聲能量。
2、嘯叫問(wèn)題:主要表現(xiàn)在轎廂高速運(yùn)轉(zhuǎn)在井道內(nèi)階段停頓的空載或負(fù)載時(shí),與空氣摩擦產(chǎn)生的噪聲。以及電梯機(jī)房配電柜,齒輪咬合度低,會(huì)發(fā)生電磁聲和嘯叫現(xiàn)象。
針對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題所表現(xiàn)的電梯噪音問(wèn)題,噪聲控制研制了專門(mén)的電梯機(jī)房噪音治理設(shè)備,及降低排除嘯叫噪聲的配套元件。經(jīng)多年應(yīng)用,已經(jīng)是非常成熟的整套實(shí)施方案。用戶朋友,在實(shí)際中碰到類似問(wèn)題,可自己排查確定噪聲源,再請(qǐng),考察案例效果后的降噪公司進(jìn)行治理,維護(hù)自己合法權(quán)益。
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